林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

道岔-防護道岔-飛躍道岔廠(chǎng)家(多圖)

鐵路道岔的基本形式有三種：即線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線(xiàn)等。道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛從一股道轉入另一股道的線(xiàn)路連接設備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線(xiàn)中部軌距、導曲線(xiàn)終點(diǎn)軌距。

　火車(chē)對于大家來(lái)說(shuō)，已是十分的熟悉，使得火車(chē)正常運行的便是道岔了，可見(jiàn)，道岔在鐵路線(xiàn)路上起著(zhù)重要的作用，下面由道岔廠(chǎng)家跟大家簡(jiǎn)單聊聊道岔的不同類(lèi)型以及特點(diǎn)，希望可以幫助到您！

　　道岔通常在車(chē)站大量鋪設，正是有了道岔，才可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。由于道岔具有數量多、構造復雜和養護維修投入等等特點(diǎn)，它基本形式分為線(xiàn)路的連接、交叉、連接與交叉的組合，常用的線(xiàn)路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復式道岔。

　　單開(kāi)道岔較為典型的道岔類(lèi)型，它也是現場(chǎng)使用較多的，其中對稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或轍叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側向之分。

　　道岔廠(chǎng)家在這里提醒大家的是，在道岔長(cháng)度固定的條件下，使用對稱(chēng)道岔可獲得較大的導曲線(xiàn)半徑，能提高過(guò)岔速度。

 道岔故障是種很常見(jiàn)的情況，但當一旦出現問(wèn)題時(shí)，必須以盡可能快找到發(fā)生故障原因以及快速度的處理。下面鐵路道岔廠(chǎng)家總結了以下幾點(diǎn)內容，希望可以幫助到您！

　　一旦接到道岔故障后，要立即拿好應急工具趕到故障道岔，對轉轍部進(jìn)行檢查。首先檢查尖軌內是否有螺栓及其他雜物；再者檢查尖軌是否有翹尖問(wèn)題。

　　如果發(fā)現有螺栓或其他掉落轉轍部?jì)纫们斯骷皶r(shí)去除，出現尖軌翹尖要立即把尖前接頭抬起，如果尖軌跟端出現坑洼，要把尖軌跟端起平。特殊條件下也可一人站尖軌首拉桿上，手持道錘，通知車(chē)站值班員扳動(dòng)道岔，在尖軌靠貼基本軌的同時(shí)，用道錘敲擊尖軌鐵底強行讓尖軌落鎖。

　　更換傷損尖軌是工務(wù)部門(mén)比較常見(jiàn)的一種工作，更換的方式方法也是多種多樣。但是，在更換尖軌過(guò)程中如何保證作業(yè)順利是工務(wù)人需要研究的課題，提前備好三個(gè)枕木頭；枕木頭長(cháng)度應在同一根岔枕兩股滑床板之間；時(shí)將三個(gè)枕木頭等距地放在轉轍部中間岔枕上；撥出傷損尖軌于枕木頭上，將傷損尖軌撥出轉轍部外側。然后再撥入新尖軌并安裝好。